Merhaba Sevgili Hakkariler,
Saygıdeğer okuyucular;
Hakkari'nin dert ve sıkıntıları herkesi şair yada yazar yapıyor. Ben aslında uzun yıllardır matbaa-gazete sektöründe çalışan biri olarak amatör seviyede yazı yazacak seviyede olduğumu düşünüyorum. Ancak uzun yıllardır neden hiç yazmadım?
Ben gazeteciliğin özünde muhaliflik olduğunu düşünenlerden biriyim. Ama günümüz siyasetçileri ve bürokratları muhalif istemiyor. Dolayısıyla gazetecinin yazısına “en iyi” “en çalışkan” diye başlaması şartı var bugün.
Peki ne değişti de yazmaya başladın diye soracaklara cevabım şudur:
Yani deyim yerindeyse insan bazı şeyleri konuşmasa çatlayacak, insan bazı şeyleri görmezden gelse dinden çıkacakmış hissine kapılıyor Allah korusun...
Malumunuz gündemimiz yol....
13 Nisan 2026 tarihinden bu yana Hakkari-Van Karayolunun 39. Kilometresinde bir kilometreyi aşan bir göçük meydana geldi ve bu göçük şuan itibari ile durdurulamıyor.
Bu olay ile birlikte akıllara hemen alternatif yol geldi!
Berçelan Yaylasından alternatif yol yüksek rakım dolayısıyla yapılamaz kanaati var.
Tüzek (Lewin) üzeri giden alternatif yoldan kimse bahsetmiyor. Uygun olsa bile belli ki hazır değil.
Hakkari 1936 yılında il statüsü kazandı.
Yaklaşık doksan yıldır alternatif yol bekliyoruz.
Mevcut yolumuz kısmi iyileştirmelerle bugüne getirildi ama Hakkari’nin ihtiyaçlarına karşılık veremiyor. Karasu’dan (Hakkari-Van sınırı) bu yana yolumuz günümüz şartlarına göre yapılamadı.
Bir kısmı için nasılsa barajın altında kalacak denilerek, bir kısmı içinde yapımı devam ediyor argümanıyla bugüne geldik.
Hakkari’nin çıkışından (Sere Sola) itibaren Yeni Köprü mevkiine kadar, taş-kaya düşmesi, çığ ve heyelan riski bulunmaktadır.
Başka alternatifi varsa mevcut yolumuzun güzergahının yanlış yere açıldığını söyleyebiliriz.
Göçüğün altında kalan tüm şehrin (Yüksekova-Çukurca dahil) katı atık tesisini yanlış yere yaptığımızı herkes gördü.
Hakkari’ye giriş yaptığımızda karşımıza çıkan Hakkari Üniversitesi yerleşkesini yanlış yere yaptığımız konusunda herkes hemfikirdir sanırım.
Üniversite yerleşkesi mevcut yere yapılınca öğrenci yurdununda yanlış yerde olduğu görülüyor.
Şehrin içine ilerlediğinizde Küçük sanayi Sitesinin de yanlış yerde yapıldığını göreceksiniz.
İşimiz duaya kaldı. (her şeyin başı dua);
İnşallah mezbahaneyi doğru yere yapmışızdır!
Peki biz bu kadar yanlışı doğruyu bulmak için mi yaptık?
Yatırımın bu kadar zor geldiği bir yerde bu kadar hata yapma lüksümüz var mı?
Birinci derece deprem bölgesinde yapacağınız bir yatırımın en önemli aşaması zemin etüdü olmalıdır kanaatimce.
Yol meselesine devam edelim.
Şırnak yolu alternatif olabilir. Aynı şekilde Tüzek yolu da alternatif yol olabilir. Şu an sorun yaşadığımız yolda bir alternatiftir.
Ama şu gerçeği göz ardı etmememiz gerekir;
Hakkari, ekonomik, stratejik ve sosyolojik olarak Van’a bağlıdır.
Akrabalarımız orada!
Evlerimiz orada!
Gıdamız-meyvemiz orada!
Kargomuz orada!
Kısacası yaşamsal bütün ihtiyaçlarımız Van üzerinden geçiş yaptıktan sonra Hakkari’ye ulaşıyor.
Peki bizi Van’a, Van’dan da Türkiye’ye, dünyaya bağlayacak karayolu nerden geçecek?
BERÇELAN.....
Berçelan yolu bir zorunluluktur!
On yıllardır Hakkariiler Berçelan yolu açılsın diyor.
Maliyeti ne kadar olursa olsun,
İsterse 4 bin metre rakımda olsun!
BERÇELAN YOLUNUN YAPIMINA BİR AN ÖNCE BAŞLANMALIDIR...
Bu yolları aşıp Hakkari’ye oy istemeye gelecek siyasilere sesleniyorum:
2028 yılında Hakkari’ye gelip oy isteyecek Ankara’daki siyasetçiler(rimiz), Berçelan yolunun yapımına başlanmamışsa size buradan oy çıkmaz.
Şırnak üzeri kimse gelip oy istemesin....
