HAKKARİ-Günlerce ulaşımdaki aksaklıklarla mücadele eden Hakkari’de, sivil toplum kuruluşları ve meslek odası temsilcileri ortak açıklamalarla alternatif yol ihtiyacına dikkat çekti.
Hakkari İl Sesi Gazetesi’ne konuşan oda başkanları, Karayolları tarafından gündeme getirilen Tüzek güzergâhının yeterli olmayacağını savunurken, vatandaşların ortak talebinin Berçelan yolu olduğunu ifade etti.
Hakkari Esnaf ve Sanatkârlar Odası Başkanı İsmail Akboğa, Hakkari halkı ve esnafı olarak alternatif yolun Berçelan’dan geçmesini istediklerini söyledi.
Tüzek yolunun yaklaşık 180 kilometre, Berçelan yolunun ise yaklaşık 100 kilometre olduğunu belirten Akboğa, Berçelan’ın daha kısa ve ulaşım açısından daha avantajlı bir güzergâh olduğunu dile getirdi.
Yeniköprü’de meydana gelen heyelan nedeniyle Hakkari’nin yaklaşık bir ay boyunca ciddi mağduriyet yaşadığını ifade eden Akboğa, özellikle lojistik alanında büyük sıkıntılar oluştuğunu kaydetti. Hakkari’ye yük taşıyan araçların kente girişte zorlandığını, ticaretin neredeyse durma noktasına geldiğini belirten Akboğa, geçici olarak yapılan panel köprüdeki tonaj sınırının da esnafı mağdur ettiğini söyledi.
Akboğa, “Şu an geçici bir yol açılmış ancak mevcut yolda tonaj sınırı bulunuyor. Oysa yük taşıyan araçların büyük bölümü 40 tonun üzerindedir. Ortalama 26 ton yük, 14 ton da aracın kendi ağırlığı bulunuyor. Bu nedenle panel köprüdeki tonaj sınırının artırılması gerekiyor. Esnafın mağdur olmaması için bu sorun çözülmeli. Ayrıca alternatif yol konusunda halkın görüşü alınmalı. Bir anket yapılsın, halk hangi yolu istiyorsa o yapılsın” dedi.
Hakkari Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Abdi Arslan ise yaklaşık 15 yıldır alternatif yol talebini sürekli gündeme getirdiklerini belirterek, Hakkari halkının büyük çoğunluğunun Berçelan üzerinden Van’a bağlanacak bir yol istediğini söyledi. Coğrafyayı bilen insanlar olarak çağrıda bulunmak istediklerini ifade eden Arslan, Tüzek yolunun Hakkari’ye beklenen katkıyı sağlamayacağını savundu.
Tüzek yoluna karşı olmadıklarını dile getiren Arslan, bu yolun bölgedeki vatandaşların Van’a ve batıya ulaşımı açısından önemli olduğunu ancak Hakkari’nin genel ulaşım sorununa çözüm sunmadığını söyledi. Mevcut Başkale yolunun yaklaşık 202 kilometre olduğunu hatırlatan Arslan, Tüzek güzergâhının ise Hakkari’yi yeniden uzun bir yarım ay şeklindeki güzergâha mahkûm edeceğini ifade etti. Berçelan üzerinden yapılacak bir yolun ise Hakkari’yi yaklaşık 110 kilometrelik düz bir hatla Van’a bağlayacağını kaydeden Arslan, “Coğrafyayı bilen insanların yüzde 95’i Berçelan yolunun elzem olduğunu düşünüyor. Son heyelanla birlikte Hakkari’nin nasıl mağdur olduğu ortaya çıktı. Lojistik, ulaşım ve ekonomik anlamda ciddi sıkıntılar yaşandı. Geçici köprüler yapıldı ancak bunlar kalıcı çözüm değil. Olası bir depremde Hakkari’nin dünyayla bağlantısı tamamen kesilebilir” diye konuştu.
Birden fazla alternatif yolun açılması gerektiğini vurgulayan Arslan, “Sadece Berçelan değil, Ördekli ve Tüzek güzergâhları da değerlendirilebilir. Biz tek bir yol açılsın demiyoruz. Hakkari’yi dünyaya bağlayacak alternatif yolların çoğaltılması gerekiyor. Türkiye’de yol medeniyettir. Hakkari’ye de medeniyet gelsin, biz yol istiyoruz. Gerekirse çadır kuracağız ama bu talebimizden vazgeçmeyeceğiz” ifadelerini kullandı.
Hakkari Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği Başkanı Muharrem Tekin de 13 Nisan’da meydana gelen heyelanın alternatif yol ihtiyacını bir kez daha ortaya çıkardığını söyledi. Uzun yıllardır ilgili kurum ve bakanlıklara alternatif yolun zorunlu bir ihtiyaç olduğunu ilettiklerini belirten Tekin, yaşanan son olayların bu ihtiyacın artık ertelenemez hale geldiğini gösterdiğini ifade etti.
Mevcut Hakkari-Van yolunun yaklaşık 200 kilometre olduğunu kaydeden Tekin, yapılacak alternatif yolun mevcut yoldan daha avantajlı olması gerektiğini söyledi. Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün açıkladığı Tüzek güzergâhının mevcut yolla arasında ciddi bir fark bulunmadığını ifade eden Tekin, Berçelan Yaylası üzerinden açılacak bir yolun ise hem mesafeyi yarı yarıya düşüreceğini hem de ulaşım şartlarını daha uygun hale getireceğini dile getirdi.
Tekin, “Kamuoyunda Berçelan Yaylası olarak bilinen bölgeden geçecek bir yol yaklaşık 100 kilometreye kadar düşebilir. Bu da hem ekonomik hem de ulaşım açısından büyük avantaj sağlar. 2007 yılında dönemin valisi tarafından Berçelan üzerinden Van sınırına kadar açılmış bir güzergâh zaten mevcut. Burada yapılacak birkaç tünel ve viyadükle çok rahat ulaşım sağlanabilir. Alternatif yol mutlaka Berçelan üzerinden geçmeli” dedi.
Hakkari Ziraat Odası Başkanı Naif Önal ise Hakkari’nin yıllardır ulaşım konusunda ihmal edildiğini ifade ederek, Türkiye’de birçok ilin birden fazla alternatif yola sahip olduğunu ancak Hakkari’nin hâlâ tek giriş ve çıkışla ulaşım sağladığını söyledi. Yeniköprü’de meydana gelen heyelanın ardından kentte hem ekonomik hem de sosyal anlamda büyük mağduriyet yaşandığını belirten Önal, hastaların hastanelere ulaşmakta zorlandığını, temel tüketim ürünlerinin kente girişinde ciddi sıkıntılar yaşandığını kaydetti.
Hakkari’nin birinci derece deprem bölgesi olduğuna dikkat çeken Önal, olası bir depremde mevcut köprülerin zarar görmesi halinde kentin dış dünya ile bağlantısının tamamen kesilebileceğini söyledi. Bu nedenle ikinci değil, üçüncü ve dördüncü alternatif yolların da gündeme alınması gerektiğini ifade eden Önal, daha önce oluşturulan komisyonlarla Pınarcık-Tüzek, Berçelan ve Ördekli güzergâhlarında incelemeler yaptıklarını anlattı. Yapılan kilometre hesaplamalarında en kısa güzergâhın Berçelan olduğunu belirten Önal, “Biz sadece Berçelan olsun demiyoruz. Tüzek de yapılsın, başka yollar da açılsın. Ancak öncelik Berçelan olmalı. Çünkü hem daha kısa hem de daha avantajlı. Hakkari’nin artık alternatif yollarla güçlendirilmesi gerekiyor” diye konuştu.
